バイク修理その4（完結編）
こんにちは。
マジキチです。
ようやく！
ようやく…！！
いやー長かった。
（前置きが）
ついに！！
フロントフォークとミラー届いた！！！
交換しよっと。
これが
こうなって
こうなった。
（途中の写真ないｗｗｗ
フロントフォーク交換して思った。
前のフロントフォークそもそもオーバーホール時期だったんじゃ…！！
購入前、展示車のCBR900RR
俺：（フロントフォークの動き渋いナー）
俺：「フォークの動き渋いから納車前に見といてー」
店：「わかりました」
数週間後
俺：（今日納車だじぇ！休み取っちゃったじぇ！ぶひょひょひょ！！）
俺：「バイク受け取りに来ましたー」（平常心を装うキチガイ）
店：「5年放置の新品α12なんで、滑るんで気を付けてくださいね。今日雪降ってるし。」
俺：「あ、はい」（滑らんだろJK。気合だろ。）
ぶぅーん
CBRCBRたん：（フロント）ずりっ
俺：「しぬーーーー！！！！！」
俺：「ふう………にしてもフォークやっぱ気になるな。ギスギスしてる。」
俺：「でも94年車なんてこんなもんか…ZRX1100の方がマシだったな…」
現在に至る。
赤男爵さんよ…
ちゃんと見といてって言ったやんけー！！！！！！！！
まぁ、結果オーライ、怪我の功名ってことで。
あ、ついでにフロントホイールの17インチ化もしましたよ。
知らない人のために。
CBR900RR（92年～99年）は全てフロント16インチ、リア17インチなんです。
この辺が現在の不人気の根本原因かもしれない。
タイヤ交換しようとしたら銘柄がごくごく限られてしまう…。
車体の安さに目がくらんでCBR900RR乗りになった俺としては、フロント17インチ化したかったわけ。
車体がいくら安くてもフロントタイヤ交換するたびに6万もかかるようじゃ意味ねーもん。
結論からノベマス。
SC28後期（94年）からSC33後期（99年）は、CBR400RR（NC29）など（NC30、NC35も）のフロントホイールがポン付けです。
もう一度言います。
SC28の前期（92年～93年）を除いて（ここ重要）フロントホイールは簡単にNC29、NC30、NC35のフロントホイールに交換できます。
詳しくはここ。
まぁ、書いてる通り、SC28後期のカラーとアクスルシャフトとブレーキディスクがそのまま使えるので、ホントにフロントホイールのみ買えばOKです。
そう、こんな風にね。
買ったときは必ずホイールベアリングのガタがないか要確認ですな。
ここを見る可能性のある誰かのためにまとめとく。
・CBR900RRのフロントフォークは全部で4種類ある
①SC28前期（92年～93年）の減衰調整がショボいやつ
②SC28後期（94年～95年）の減衰調整が良きやつ
③SC33前期（96年～97年）のアウターチューブがシルバーになったやつ
④SC33後期（98年～99年）のアウターチューブが軽量化されたやつ
※①はフロントアクスルからスピードメーターケーブル取ってるので、フォークのみの流用不可（たぶん）
④はブレーキディスクが大径化された（296mm→310mm）のため、キャリパーサポートの形状変更があり、併せてディスク交換必須
・CBR900RR（94年～99年）のフロントホイールは簡単に17インチ化できる
NC29かNC30かNC35のフロントホイールはスポーク形状も全く同じ
※SC28前期（92年～93年）の人はフロントアクスルからスピードメーターケーブル取り出ししてるんでちゃんとポン付けできるかわからん
以上！！！！！
マジキチです。
ようやく！
ようやく…！！
いやー長かった。
（前置きが）
ついに！！
フロントフォークとミラー届いた！！！
交換しよっと。
これが
こうなって
こうなった。
（途中の写真ないｗｗｗ
フロントフォーク交換して思った。
前のフロントフォークそもそもオーバーホール時期だったんじゃ…！！
購入前、展示車のCBR900RR
俺：（フロントフォークの動き渋いナー）
俺：「フォークの動き渋いから納車前に見といてー」
店：「わかりました」
数週間後
俺：（今日納車だじぇ！休み取っちゃったじぇ！ぶひょひょひょ！！）
俺：「バイク受け取りに来ましたー」（平常心を装うキチガイ）
店：「5年放置の新品α12なんで、滑るんで気を付けてくださいね。今日雪降ってるし。」
俺：「あ、はい」（滑らんだろJK。気合だろ。）
ぶぅーん
CBRCBRたん：（フロント）ずりっ
俺：「しぬーーーー！！！！！」
俺：「ふう………にしてもフォークやっぱ気になるな。ギスギスしてる。」
俺：「でも94年車なんてこんなもんか…ZRX1100の方がマシだったな…」
現在に至る。
赤男爵さんよ…
ちゃんと見といてって言ったやんけー！！！！！！！！
まぁ、結果オーライ、怪我の功名ってことで。
あ、ついでにフロントホイールの17インチ化もしましたよ。
知らない人のために。
CBR900RR（92年～99年）は全てフロント16インチ、リア17インチなんです。
この辺が現在の不人気の根本原因かもしれない。
タイヤ交換しようとしたら銘柄がごくごく限られてしまう…。
車体の安さに目がくらんでCBR900RR乗りになった俺としては、フロント17インチ化したかったわけ。
車体がいくら安くてもフロントタイヤ交換するたびに6万もかかるようじゃ意味ねーもん。
結論からノベマス。
SC28後期（94年）からSC33後期（99年）は、CBR400RR（NC29）など（NC30、NC35も）のフロントホイールがポン付けです。
もう一度言います。
SC28の前期（92年～93年）を除いて（ここ重要）フロントホイールは簡単にNC29、NC30、NC35のフロントホイールに交換できます。
詳しくはここ。
まぁ、書いてる通り、SC28後期のカラーとアクスルシャフトとブレーキディスクがそのまま使えるので、ホントにフロントホイールのみ買えばOKです。
そう、こんな風にね。
買ったときは必ずホイールベアリングのガタがないか要確認ですな。
ここを見る可能性のある誰かのためにまとめとく。
・CBR900RRのフロントフォークは全部で4種類ある
①SC28前期（92年～93年）の減衰調整がショボいやつ
②SC28後期（94年～95年）の減衰調整が良きやつ
③SC33前期（96年～97年）のアウターチューブがシルバーになったやつ
④SC33後期（98年～99年）のアウターチューブが軽量化されたやつ
※①はフロントアクスルからスピードメーターケーブル取ってるので、フォークのみの流用不可（たぶん）
④はブレーキディスクが大径化された（296mm→310mm）のため、キャリパーサポートの形状変更があり、併せてディスク交換必須
・CBR900RR（94年～99年）のフロントホイールは簡単に17インチ化できる
NC29かNC30かNC35のフロントホイールはスポーク形状も全く同じ
※SC28前期（92年～93年）の人はフロントアクスルからスピードメーターケーブル取り出ししてるんでちゃんとポン付けできるかわからん
以上！！！！！
